इंडोनेशिया 2026: मार्च मोटरसाइकिल बिक्री में 17.2% की गिरावट, गैसोलीन की कीमतें दोगुनी होने से प्रभावित।

इंडोनेशियाई मोटरसाइकिल बाजार ने गति खो दी है। गैसोलीन की कीमतों के दोगुने से भी अधिक बढ़ने के बीच, साल के लगातार सात महीनों में होने वाली बढ़ोतरी को तोड़ते हुए, साल भर में लगातार सात महीनों में होने वाली बढ़ोतरी को तोड़ते हुए, मार्च में बिक्री में 17.2% की उल्लेखनीय गिरावट आई। 2026 की पहली तिमाही 4.5% की गिरावट के साथ समाप्त हुई, और आने वाले महीने चुनौतीपूर्ण होने की उम्मीद है।

मोटरसाइकिल उद्योग: रुझान और आउटलुक
इंडोनेशिया का मोटरसाइकिल उद्योग विश्व स्तर पर तीसरा {{1}सबसे बड़ा उद्योग है जो देश के औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है; निजी परिवहन के प्राथमिक साधन के रूप में सेवा करते हुए, इसकी बिक्री की मात्रा यात्री कार बाजार की तुलना में लगभग छह गुना है।

2020 में COVID-19 महामारी (लगभग 90% मोटरसाइकिलें स्थानीय रूप से निर्मित होती हैं) के कारण उत्पादन रुकने के बाद, बाजार की वृद्धि की गति कम हो गई है। 2024 में बाजार में +2.1% की मामूली वृद्धि देखी गई, इसके बाद 2025 में मात्र 0.6% की वृद्धि हुई, जो लगभग 6.55 मिलियन यूनिट की मात्रा तक पहुंच गई-अभी भी पिछले दशक में दर्ज 8 मिलियन यूनिट के शिखर से काफी कम है।

एक अलग विकास में, इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल निर्माता खुद को तेजी से अनिश्चित नीतिगत माहौल में काम करते हुए पाते हैं। 2023 के मध्य में शुरू किए गए सरकारी प्रोत्साहन दिसंबर 2024 में समाप्त होने वाले थे, और उनका नवीनीकरण पूरे 2025 में बार-बार स्थगित किया गया था। अधिकारियों ने अंततः घोषणा की कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कोई नया प्रोत्साहन पेश नहीं किया जाएगा, जिससे निवेश और बाजार विकास के लिए एक बेहद अस्थिर ढांचा तैयार हो जाएगा।

2026 की शुरुआत नकारात्मक साबित हुई, पहली तिमाही में कुल बिक्री 1.65 मिलियन यूनिट रही, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 4.5% कम है। विशेष रूप से, मार्च में बिक्री में 17.2% की गिरावट आई, जिससे वर्ष के लगातार सात महीनों की वृद्धि का क्रम टूट गया।

गैसोलीन की कीमतों में दोगुने से अधिक की वृद्धि ने उपभोक्ताओं को एक गंभीर झटका दिया है, जिसका प्रभाव तुरंत दोपहिया उद्योग पर दिखाई दिया। इसके अलावा, जबकि क्षेत्र के अन्य देशों ने सफलतापूर्वक पंजीकरण किया है और इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को बढ़ाया है, इंडोनेशिया में स्थिति अलग बनी हुई है, इस क्षेत्र में प्रोत्साहन की पूरी कमी है और इसकी मध्यम अवधि की रणनीतिक दिशा कमजोर है।

नीतिगत अनिश्चितताओं के बावजूद, चीनी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज येडिया ने इंडोनेशिया में इलेक्ट्रिक स्कूटर और मोटरसाइकिल निर्माण में बड़े निवेश की घोषणा की है। 14 मार्च, 2024 को सिकरंग, बेकासी में आयोजित वाहनों के पहले बैच के लिए एक डिलीवरी समारोह, दक्षिण पूर्व एशिया के भीतर येडिया की विस्तार रणनीति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

पश्चिम जावा के बेकासी में स्थित, याडिया इंडोनेशिया की उत्पादन सुविधा 28,000 वर्ग मीटर में फैली हुई है। अत्याधुनिक सुविधाओं और उन्नत विनिर्माण प्रौद्योगिकियों से सुसज्जित, संयंत्र की वार्षिक उत्पादन क्षमता 300,000 इकाइयों की है। यह निवेश वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन उद्यमों के लिए इंडोनेशिया के दीर्घकालिक रणनीतिक महत्व को रेखांकित करता है, भले ही अल्पकालिक नीतिगत अनिश्चितताएं घरेलू इलेक्ट्रिक दोपहिया बाजार पर भारी पड़ रही हैं।